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鍍膜亞克力修補漆性能研製研究
飛機用鍍膜亞克力呈淺棕色，略有金屬光澤，鍍膜透明性（xìng）良好。由於飛機（jī）用有機鍍膜含有金、鈦等元素，且在施工工藝（yì）上有所區別（bié），因（yīn）此修補漆（qī）在透過率和（hé）霧（wù）度等光學性能上無法做到與鍍膜一致。在（zài）客（kè）戶的要求下，研製的修補漆著重於滿足顏色相近及透明（míng）性相似的要求，從而達到整體的協調美（měi）觀。另外有機玻璃的主（zhǔ）要成分為聚甲基丙烯酸甲酯，屬低表麵能材料，因此研製的修補漆，還需（xū）要有（yǒu）較高的附著力、耐磨和耐溶劑擦拭（shì）等物理性能，以滿足對有機玻璃的防護功能。
2試驗部分（fèn）
因為亞克力屬於低表麵能物質，如何使修補漆具有良好的附（fù）著力和（hé）塗覆狀態及基本的耐磨（mó）、耐溶（róng）劑擦（cā）拭性能，應主要從樹脂選擇（zé）及表麵處理兩（liǎng）方麵（miàn）入手。並且修補漆還需要在透明（míng）性上與原始鍍膜近似，亞光（guāng）樹脂噴塗後發（fā）烏，效果不理想，因此在樹脂選擇與複配上還需有所選（xuǎn）擇和限製。
2.1樹脂選擇
塗層（céng）與（yǔ）基材的附著力主要由機械作用、範德（dé）華力或形成（chéng）氫鍵等化學鍵（jiàn）、交聯擴散等作用而成。選擇丙烯（xī）酸樹脂、丙烯酸複配樹脂、高氯化（huà）與丙（bǐng）烯酸複配樹脂進行比較。
2.1.1丙烯酸樹脂（zhī）
自（zì）製的低羥值丙烯酸樹脂（AC-1）含有較（jiào）長的柔（róu）性鏈結（jié）構，塗（tú）膜收縮率較小（xiǎo），收縮應力（lì）小有利於提高附著力。加入氣（qì）相二氧化矽消光來調整霧度。先以丙烯酸樹脂和少量氣相（xiàng）二氧化矽製備出AC-1消光樹脂，使其透明性接近要求（qiú）值；再與N-75交聯固化（huà）檢測其物理性能。
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